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霍式拐角消失 寶馬新一代3系細節圖

0評論0時間:2018-09-29 09:55  來源:未知  作者:-  點擊:次  字號:

  日前,有海外媒體曝光了一組全新寶馬3系M340i版本的細節圖。圖片展示了新車外觀和內飾的一些設計細節,對比現款3系,新車總體輪廓相似,但細節之處存在明顯變化,例如取消寶馬標志性的霍夫邁斯特拐角。全新寶馬3系將于10月開幕的巴黎車展上首發。

霍式拐角消失 寶馬新一代3系細節圖

霍式拐角消失 寶馬新一代3系細節圖

霍式拐角消失 寶馬新一代3系細節圖

  新車配備三輻式多功能方向盤,功能按鍵較為豐富,并加入一塊鍍鉻飾板裝飾,上方帶有M運動標識;我們還注意到,新車疑似配備全液晶儀表盤,并在儀表區域周圍采用了烤漆工藝飾板,提升檔次感。

霍式拐角消失 寶馬新一代3系細節圖

  新車最大的變化在于取消了原有的霍夫邁斯特拐角,被全新的線條替代;同時腰線較為豐富,并配備雙五輻輪圈。

霍夫麥斯特拐角

  德國汽車工業向來能孕育出眾多不朽的設計元素,或在一代代經典車型上得到傳承,或同步影響世界汽車工業設計。比如雙腎進氣格柵,直列六缸短前懸等經典BMW元素。而霍氏拐角,是為了紀念運用這一元素的時任寶馬設計總監威廉 霍夫邁斯特,取名為霍夫邁斯特拐角。

  1961年寶馬1500面世,其后窗靠C柱的下部位置形成了一個一定幅度的拐角。

寶馬1500

寶馬1500

  霍氏拐角的運用,使整車側面具備十分的俯沖感與力量感。可能是寶馬對于旗下后驅車運動屬性的暗示,現款各類寶馬車型運用了更大尺寸的霍氏拐角,顯得更加圓潤流暢。

  2GT是首款放棄寶馬外形基因霍夫麥斯特拐角的寶馬車,側面線條很舒展,但是也有人說失去了經典的霍氏拐角,2GT有些失去個性。

寶馬2GT

寶馬2GT


  寶馬新一代3系放棄霍氏拐角的設計是否好看,消費者就英雄所見略同了,寶馬M340i將搭載3.0T直列六缸發動機,最大功率為360-370馬力左右,并可選裝xDrive四驅系統,傳動方面與之匹配的將是8速自動變速箱。更多消息新浪汽車將會持續關注。


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